[P2138] Accelerator Pedal Position Sensor D/E Voltage Correlation

  • Published on Feb 12, 2026
  • 1 minute(s) read
  • BN
 Prev Next

[P2138] Accelerator Pedal Position Sensor D/E Voltage Correlation

ECU mendeteksi ketidaksesuaian (correlation error) antara dua sinyal sensor posisi pedal akselerator (APP Sensor D dan E). Kedua sensor ini bekerja paralel sebagai sistem redundansi keselamatan. Bila perbedaan tegangan melebihi ambang batas yang diizinkan, ECU menganggap input pedal gas tidak valid.

Kategori

Spesifikasi Teknis

Status Visibilitas

Public (Dibuka untuk customer)

Level Severity

 Critical   (Resiko Tinggi – lakukan perbaikan secepatnya)

Model

Hino 300 - Euro 4

Catatan Strategis

P2138 merupakan indikator penting pada sistem drive-by-wire. Ketidaksesuaian sinyal pedal gas bukan hanya isu performa, tetapi isu keselamatan operasional armada. Strategi jangka panjang yang disarankan adalah peningkatan kontrol kualitas komponen pedal, inspeksi berkala jalur kabel pedal gas, serta disiplin terhadap prosedur kalibrasi ECU untuk mencegah kejadian berulang yang dapat menurunkan keandalan armada.

 Dampak Teknis :  Respon pedal gas sangat terbatas atau tidak responsif.

  1. Dampak langsung pada kendaraan: ketidaksesuaian sinyal sensor posisi pedal akselerator menyebabkan ECU membatasi atau menonaktifkan respon akselerasi sehingga mesin dapat masuk mode fail-safe (limp mode), performa kendaraan menurun drastis, dan kontrol akselerasi menjadi tidak stabil saat kendaraan beroperasi.

  2. Efek jika peringatan diabaikan: kondisi ini dapat memicu hilangnya kontrol akselerasi secara tiba-tiba, meningkatkan risiko kendaraan mati mendadak saat operasi, memperbesar potensi kecelakaan, serta mempercepat kerusakan sistem throttle elektronik dan ECU akibat input sinyal yang tidak valid secara berulang.

 Tindak Lanjut :  CCO harus menginstruksikan pengemudi/manajer kendaraan sebagai berikut

  1. Menghentikan kendaraan di lokasi aman dan mematikan mesin saat respon pedal tidak normal.

  2. Melarang kendaraan melanjutkan operasi selama DTC P2138 masih aktif.

  3. Melaporkan kejadian DTC P2138 kepada pihak pool sebagai dasar keputusan operasional.

  4. Menetapkan kendaraan berstatus tidak laik operasi sementara.

  5. Mengirim kendaraan ke workshop resmi untuk pemeriksaan sistem accelerator pedal.

 Protokol di Workshop  

Beberapa hal yang dilakukan oleh Foreman dan Mekanik:

  • Verifikasi Awal = Konfirmasi keluhan pelanggan (mesin kehilangan tenaga, akselerasi tersendat), scan DTC, dan simpan freeze frame.

  • Pemeriksaan Dasar = Periksa kondisi throttle body dan pedal, pastikan tidak ada kotoran atau hambatan mekanis.

  • Pemeriksaan Sensor & Wiring = Periksa konektor, kabel, dan sensor TPS/pedal, pastikan tidak ada pin longgar atau korosi.

  • Analisa Sistem = Bandingkan sinyal sensor aktual dengan spesifikasi menggunakan scan tool dan pastikan konsistensi.

  • Finalisasi = Hapus DTC dan lakukan road test untuk memastikan throttle merespon normal dan DTC tidak muncul kembali.

 Potensi Penggantian Sparepart  

  • 78010F1010 Pedal Sub Assy AccelelatorP

  • 78118F1010 Stopper, Accelerator Pedal