[P00AF] Malfungsi Kontrol Aktuator Turbocharger

  • Updated on Feb 12, 2026
  • 1 minute(s) read
  • Mobile Apps
  • BN
 Prev Next

[P00AF] Malfungsi Kontrol Aktuator Turbocharger

ECU mendeteksi adanya ketidaksesuaian antara perintah kontrol dan respon aktual dari aktuator turbocharger. Kondisi ini terjadi ketika posisi aktuator (yang mengatur sudut vane atau katup turbo) tidak mencapai target yang diperintahkan ECU dalam batas waktu atau toleransi yang telah ditentukan. Sistem menginterpretasikan hal ini sebagai kegagalan kontrol, yang dapat disebabkan oleh gangguan mekanis pada aktuator, masalah suplai tekanan/vakum, hambatan pergerakan vane, atau gangguan sinyal kelistrikan pada rangkaian aktuator turbo.

Kategori

Spesifikasi Teknis

Status Visibilitas

Public (Dibuka untuk customer)

Level Severity

 Critical   (Resiko Tinggi – lakukan perbaikan secepatnya)

Model

Hino 300, 500 Series (J08E), and Bus (AK/RM)

Catatan Strategis

Perlu penguatan kontrol perawatan sistem turbo dan evaluasi pola pengoperasian kendaraan untuk mencegah kerusakan lanjutan yang berdampak besar pada performa dan biaya operasional.

 Dampak Teknis :  Risiko Tinggi Kegagalan Mekanis

  1. Dampak saat kendaraan beroperasi/standby: Tenaga mesin menurun, respon akselerasi lambat, dan kemungkinan masuk mode pembatasan daya (derate).

  2. Dampak langsung pada kendaraan: Tekanan boost tidak optimal sehingga pembakaran menjadi tidak efisien. Risiko kerusakan turbocharger dan komponen terkait meningkat, yang dapat berujung pada downtime kendaraan dan biaya perbaikan tinggi.

 Tindak Lanjut :  CCO harus menginstruksikan pengemudi/manajer kendaraan sebagai berikut

  1. Instruksikan pengemudi untuk mengurangi beban mesin dan menghindari akselerasi berat.

  2. Laporkan kondisi kendaraan ke manajer operasional untuk penyesuaian operasional.

  3. Jadwalkan kendaraan masuk workshop sesegera mungkin dan Lakukan pemantauan hingga perbaikan dilakukan.

 Protokol di Workshop  

Beberapa hal yang dilakukan oleh Foreman dan Mekanik:

  • Verifikasi Awal = Konfirmasi keluhan pelanggan (mesin kehilangan tenaga, akselerasi tersendat), scan DTC, dan simpan freeze frame data.

  • Pemeriksaan Dasar = Periksa level dan kualitas bahan bakar, serta kondisi selang dan filter dari kemungkinan kebocoran atau sumbatan.

  • Pemeriksaan Sensor & Wiring = Periksa konektor dan wiring sensor tekanan bahan bakar serta pompa high pressure.

  • Analisa Sistem = Bandingkan tekanan bahan bakar aktual dengan target ECU melalui scan tool dan evaluasi kestabilan sistem.

  • Finalisasi = Hapus DTC dan lakukan road test untuk memastikan tekanan bahan bakar kembali normal dan DTC tidak muncul kembali.

 Potensi Penggantian Sparepart  

  • 89551E0070 Computer, Turbo Control