[P06D3] Internal Control Module Temperature Sensor Circuit High

  • Updated on Feb 19, 2026
  • 1 minute(s) read
  • BN
 Prev Next

[P06D3] Internal Control Module Temperature Sensor Circuit High

ECM memiliki sensor temperatur internal untuk memonitor kondisi panas modul selama operasi. Kode ini muncul ketika ECM menerima sinyal temperatur yang terlalu tinggi atau tidak rasional, yang dapat disebabkan oleh overheating ECM, gangguan suplai tegangan, kerusakan internal modul, atau kesalahan pembacaan sensor internal.

Kategori

Spesifikasi Teknis

Status Visibilitas

Private (Dibuka hanya untuk internal HMSI & DLR)

Level Severity

 Informative   (Resiko Rendah s.d Medium – Cukup Cek Berkala)

Model

Hino 300, 500 Series (P11C), and Bus (AK/RM)

Catatan Strategis

DTC P06D3 merupakan indikator penting kesehatan dan keandalan ECM. Pengelolaan armada perlu memastikan sistem pendinginan ruang ECM, kondisi instalasi kelistrikan, serta disiplin terhadap modifikasi non-standar, guna mencegah degradasi modul kontrol dan kegagalan sistem elektronik jangka panjang.

 Dampak Teknis :  ECM mendeteksi sinyal tegangan tinggi

  1. [Kerusakan Mesin Langsung: ECM dapat membatasi fungsi tertentu atau masuk ke mode proteksi untuk melindungi modul dari kerusakan akibat panas berlebih.

  2. Kerusakan Lanjutan: Berpotensi menyebabkan kerusakan permanen ECM, gangguan sistem kontrol mesin secara menyeluruh, serta risiko kendaraan tidak dapat dioperasikan.

 Tindak Lanjut :  CCO harus menginstruksikan pengemudi/manajer kendaraan sebagai berikut

  1. Menyampaikan bahwa DTC P06D3 berkaitan dengan indikasi suhu internal ECM yang tidak normal.

  2. Mengarahkan agar kendaraan dioperasikan dengan hati-hati dan menghindari kondisi kerja berat atau suhu lingkungan ekstrem.

  3. Memastikan tidak ada modifikasi kelistrikan atau penempatan aksesoris yang mengganggu sirkulasi panas di area ECM.

  4. Menjadwalkan pemeriksaan ke workshop segera apabila indikator peringatan tetap aktif atau kendaraan menunjukkan gejala penurunan kinerja.

 Protokol di Workshop  

Beberapa hal yang dilakukan oleh Foreman dan Mekanik:

  • Verifikasi Awal = Konfirmasi keluhan pelanggan (mesin brebet, tenaga menurun, MIL menyala), lakukan scanning DTC dan simpan freeze frame serta periksa kemungkinan DTC misfire terkait.

  • Pemeriksaan Dasar = Periksa kondisi fisik ignition coil dan komponen pengapian untuk memastikan tidak ada kerusakan atau bekas overheat.

  • Pemeriksaan Sensor & Wiring = Periksa kabel dan konektor ignition coil dari kemungkinan short, open circuit, atau koneksi longgar.

  • Analisa Sistem = Gunakan scan tool untuk memonitor data misfire dan sinyal kontrol coil, pastikan sesuai spesifikasi ECU.

  • Finalisasi = Setelah perbaikan, hapus DTC dan lakukan uji jalan untuk memastikan sistem pengapian normal dan DTC tidak muncul kembali.

 Potensi Penggantian Sparepart  

  • 22204E0010 Air Flow Sensor

  • 82121E0D90 Wire harness

  • 89661E0067 Engine ECU