[P0629] Fuel Pump Control Circuit High

  • Updated on Feb 19, 2026
  • 1 minute(s) read
  • BN
 Prev Next

[P0629] Fuel Pump Control Circuit High

ECU mendeteksi sinyal tegangan pada fuel pump control circuit yang melebihi batas spesifikasi, yang dapat disebabkan oleh hubung singkat ke sumber tegangan, kegagalan driver kontrol pompa, atau gangguan pada relay dan wiring, sehingga pengendalian suplai bahan bakar tidak dapat dilakukan secara normal.

Kategori

Spesifikasi Teknis

Status Visibilitas

Private (Dibuka hanya untuk internal HMSI & DLR)

Level Severity

 Critical   (Resiko Tinggi – lakukan perbaikan secepatnya)

Model

Hino 300, 500 Series (J08E/P11C), and Bus (AK/RM)

Catatan Strategis

DTC P0629 menunjukkan gangguan serius pada sistem kontrol suplai bahan bakar yang berpotensi memengaruhi kestabilan tekanan bahan bakar dan keandalan mesin, sehingga diperlukan penguatan inspeksi preventif pada rangkaian kontrol pompa, relay, dan sistem kelistrikan terkait untuk mencegah gangguan operasional dan risiko kerusakan lanjutan.

 Dampak Teknis :  Tegangan abnormal pada kontrol pompa bahan bakar

  1. Kerusakan Mesin Langsung: Tegangan abnormal pada kontrol pompa bahan bakar dapat menyebabkan suplai bahan bakar tidak stabil sehingga mesin sulit hidup, tenaga menurun, respon akselerasi terganggu, atau mesin mati mendadak saat beroperasi.

  2. Kerusakan Lanjutan: Apabila DTC P0629 diabaikan, kondisi kelistrikan yang tidak normal dapat merusak pompa bahan bakar, relay, atau driver kontrol di ECU, meningkatkan risiko kendaraan mogok, serta memperbesar downtime dan biaya perbaikan.

 Tindak Lanjut :  CCO harus menginstruksikan pengemudi/manajer kendaraan sebagai berikut

  1. Menginstruksikan driver untuk menghindari beban berat dan akselerasi mendadak

  2. Mengarahkan driver untuk memantau respon mesin dan potensi mesin mati mendadak

  3. Meminta driver segera melaporkan bila mesin sulit hidup atau sering mati

  4. Menginstruksikan driver untuk tidak memaksakan kendaraan bila suplai tenaga tidak stabil

  5. Mengkoordinasikan dengan kepala pool untuk penjadwalan pemeriksaan workshop segera

  6. Menentukan apakah kendaraan masih layak operasi terbatas atau perlu penarikan sementara

 Protokol di Workshop  

Beberapa hal yang dilakukan oleh Foreman dan Mekanik:

  • Verifikasi Awal = Konfirmasi gejala pelanggan (lampu baterai menyala, sistem listrik lemah), scan DTC, dan simpan freeze frame.

  • Pemeriksaan Dasar = Periksa kondisi aki, kabel utama, dan koneksi ground untuk memastikan tidak ada korosi atau longgar.

  • Pemeriksaan Sensor & Wiring = Periksa kabel dan konektor alternator/field dari pin longgar, korosi, atau kerusakan wiring.

  • Analisa Sistem = Gunakan scan tool untuk memverifikasi sinyal pengisian dan output alternator sesuai spesifikasi ECU.

  • Finalisasi = Hapus DTC dan lakukan uji jalan untuk memastikan pengisian baterai normal dan DTC tidak muncul kembali.

 Potensi Penggantian Sparepart  

  • 0415201200 Suction Control Valve (SCV)

  • 8205037010 Wire harness

  • 89661F1010 Engine ECU

  • 04226E0051 Suction Control Valve

  • 82121E0D90 Wire harness

  • 89661E0067 Engine ECU

  • 22100E0303 Supply Pump

  • 82121E0D90 Wire harness[[[

  • 89661F1010 Engine ECU