[P0106] Manifold Absolute Pressure

  • Updated on Feb 19, 2026
  • 1 minute(s) read
  • BN
 Prev Next

[P0106] Manifold Absolute Pressure

DTC P0106 muncul ketika ECU mendeteksi sinyal sensor tekanan manifold (MAP) berada di luar rentang atau tidak sesuai dengan kondisi operasional mesin, yang menunjukkan performa sensor tidak stabil atau data tekanan tidak rasional dibandingkan parameter mesin lainnya.

Kategori

Spesifikasi Teknis

Status Visibilitas

Public (Dibuka untuk customer)

Level Severity

 Critical   (Resiko Tinggi – lakukan perbaikan secepatnya)

Model

Hino 300, 500 Series (J08E/P11C), and Bus (AK/RM)

Catatan Strategis

P0106 menandakan kualitas data tekanan udara yang digunakan ECU mulai menyimpang, sehingga berpotensi memengaruhi akurasi kontrol mesin. Strategi jangka panjang difokuskan pada pemeliharaan sistem intake dan sensor tekanan, inspeksi berkala jalur vakum dan konektor, serta kepatuhan terhadap jadwal servis untuk menjaga kestabilan performa armada.

 Dampak Teknis :  Supply bahan bakar kurang konsisten

  1. Kerusakan Mesin Langsung: Saat DTC P0106 aktif, ECU menerima data tekanan manifold yang tidak konsisten sehingga koreksi suplai bahan bakar dan pembakaran menjadi kurang presisi dan performa mesin dapat menurun ringan.

  2. Kerusakan Lanjutan: Jika DTC P0106 diabaikan, ketidakakuratan data tekanan dapat menyebabkan efisiensi bahan bakar menurun, emisi meningkat, dan mempercepat degradasi sistem intake serta komponen terkait akibat koreksi mesin yang terus-menerus tidak tepat.

 Tindak Lanjut :  CCO harus menginstruksikan pengemudi/manajer kendaraan sebagai berikut

  1. Memastikan kondisi mesin stabil saat peringatan terdeteksi.

  2. Mengizinkan kendaraan beroperasi terbatas sesuai kebijakan operasional.

  3. Melaporkan kemunculan DTC P0106 kepada pihak pool sebagai informasi kondisi kendaraan.

  4. Menjadwalkan pemeriksaan teknis pada servis terdekat.

  5. Mengarahkan kendaraan ke workshop bila DTC muncul berulang atau disertai keluhan performa.

 Protokol di Workshop  

Beberapa hal yang dilakukan oleh Foreman dan Mekanik:

  • Verifikasi Awal = Konfirmasi keluhan pelanggan (mesin tersendat, akselerasi tidak responsif), scan DTC, dan simpan freeze frame.

  • Pemeriksaan Dasar = Periksa jalur intake udara, filter, dan selang dari kebocoran atau sumbatan.

  • Pemeriksaan Sensor & Wiring = Periksa konektor, kabel, dan sensor MAF/IAT, pastikan tidak ada pin longgar atau korosi.

  • Analisa Sistem = Bandingkan nilai sensor aktual dengan target ECU melalui scan tool dan pastikan konsistensi data.

  • Finalisasi = Hapus DTC dan lakukan road test untuk memastikan sensor berfungsi normal dan DTC tidak muncul kembali.


 Potensi Penggantian Sparepart  

  • 4461037330 Boost Pressure Sensor

  • 89421E0050 Hose Boost Pressure Sensor